深圳市科翔模具有限公司
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隨著工業(yè)4.0浪潮的來襲,3D打印技術(shù)再次被推到風(fēng)口浪尖。對汽車行業(yè)來說,3D打印技術(shù)的最大貢獻(xiàn)莫過于在模具開發(fā)階段的有力推進(jìn)。在日趨激烈的汽車市場環(huán)境中,成本控制無疑成為汽車整車廠與零部件企業(yè)都面臨的重要課題。
目前,中國市場的技術(shù)水平所達(dá)到的層面,跟美國、日本還有歐洲確有一定差距,與這些較為成熟的市場相比,不得不說中國市場還剛起步。但是,從中國政府的支持力度與中國制造2025的未來潛力來看,未來局勢將會(huì)發(fā)生極大改變。未來3-5年內(nèi),中國的機(jī)器OEM廠商或會(huì)有更多機(jī)會(huì)向海外出口本土機(jī)器??傊?,有關(guān)3D打印與汽車模具的行業(yè)動(dòng)態(tài),汽車模具零部件亦將持續(xù)關(guān)注。在日趨激烈的汽車市場環(huán)境中,成本控制無疑成為汽車整車廠與零部件企業(yè)都面臨的重要課題。在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域,汽車零部件的開發(fā)不僅需要長時(shí)間的研發(fā)與測試,在制造零件模具環(huán)節(jié)同樣也需要一個(gè)漫長的周期。而從新技術(shù)與新車型的研發(fā)角度來說,研發(fā)速度與成本可謂是緊密相關(guān)。
在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域,汽車模具零部件的開發(fā)不僅需要長時(shí)間的研發(fā)與測試,在制造零件模具環(huán)節(jié)同樣也需要一個(gè)漫長的周期。而從新技術(shù)與新車型的研發(fā)角度來說,研發(fā)速度與成本可謂是緊密相關(guān)。在如此背景下,3D打印技術(shù)便可“一展身手”。據(jù)宜澤小陸的了解,市場上的3D打印技術(shù)能夠快速加工復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件,并且其生產(chǎn)周期短、成本低。憑借這一優(yōu)勢,3D打印技術(shù)往往被廣泛應(yīng)用于模具生產(chǎn)環(huán)節(jié)。這樣一來,3D打印技術(shù)無需機(jī)械加工或任何模具,就能直接從計(jì)算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的產(chǎn)品,從而極大地縮短汽車模具的研制和生產(chǎn)周期,提高生產(chǎn)率,實(shí)現(xiàn)低生產(chǎn)成本。可以說,3D打印技術(shù)或?qū)⒏淖兤嚹>叩奈磥怼?yīng)該說,3D打印能發(fā)揮的效用正在于此。加之3D打印能快速成型的特點(diǎn),汽車廠商紛紛將這一技術(shù)應(yīng)用于汽車外形設(shè)計(jì)的研發(fā)中,從一定程度上來說,這極大縮短了汽車研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)間和模型生產(chǎn)時(shí)間。不過,站在客觀的角度,值得強(qiáng)調(diào)的是3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用尚處探索階段,故此,并不是鼓勵(lì)大家應(yīng)用3D技術(shù)去打印所需要的產(chǎn)品,以我國現(xiàn)階段的技術(shù)積累來講,并不適合批量生產(chǎn)。
中國市場的技術(shù)水平所達(dá)到的層面,跟美國、日本還有歐洲確有一定差距,與這些較為成熟的市場相比,不得不說中國市場還剛起步。但是,從中國政府的支持力度與中國制造2025的未來潛力來看,未來局勢將會(huì)發(fā)生極大改變。未來3-5年內(nèi),中國的機(jī)器OEM廠商或會(huì)有更多機(jī)會(huì)向海外出口本土機(jī)器。隨著國內(nèi)的發(fā)展,相信精密汽車模具配件國內(nèi)的汽車模具零部件將會(huì)越來越快的發(fā)展起來。
深圳市科翔模具有限公司是一家專業(yè)的塑膠模具制作工廠,致力于中型汽車模具, 電子產(chǎn)品, 家電類產(chǎn)品, 家用品, 工業(yè)應(yīng)用, 農(nóng)業(yè), 醫(yī)療器械等產(chǎn)品模具設(shè)計(jì)開發(fā)及生產(chǎn).長期以來, 我們通過給客戶提供價(jià)格低, 質(zhì)量好, 交期準(zhǔn)的服務(wù), 贏得了海內(nèi)外客戶的一致好評。
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